高松是依傍著港口發展而成的「港町」，雖然在地理位置上位居關西、近畿等地進入四國的門戶，但近年來也與日本眾多的中小型城市一樣，都面臨因城鄉差距導致人口流失的共同問題。1990年代連接本州與四國的瀬戸大橋及明石海峽大橋陸續完工後，鐵道與高速公路可自本州直進四國，高松連原有的港町運輸功能都沒了大半。失去海運玄關地位的高松，自1990年代起經濟規模逐步萎縮，善用庭園名勝吸引觀光促進消費因此成為最先被想到的經濟提升方式。高松的市街新舊雜陳，2003年到訪時經濟衰退所造成的荒地廢屋處處可見，近年來另一個被嘗試的解決方案是將原先靠瀬戸内海的港町地區以低價招商改建為購物中心來吸引關西、近畿地區人民開車過橋來觀光消費，但這個方案是否管用仍待時間驗證。實際上這種愈來愈大的城鄉建設差距及人口老化趨勢也是所有日本中型以下城市所共同遭遇問題，許多嚴重衰退的地方也仍舊在努力尋找出路（雖然正確出路很難找）。日本的經濟發展時程領先全亞洲，遭遇瓶頸困難的時間點也先於亞洲各國，看看現今日本所面臨的困境及嘗試的解決方案，多少可為現今正在為國土規劃爭吵不休的台灣找到一些啟示與前車之鑑。

*All scanned by Nikon Super-Coolscan LS-5000ED

The End

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